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轮胎联轴器的使用场合和效果

轮胎联轴器是包括UL,LA,LB在内的3款常用联轴器,今天针对这三款产品给大家科普下。
UL型轮胎联轴器是一种高性能的弹性连轴器,由于弹性元件为为一整体轮胎体,因此轮胎联轴器具有好的吸震减震和轴间偏移补偿性能,拆装方便,不要润滑,便于维护,使用寿命长等,轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。
UL型轮胎连轴器的橡胶元件(轮胎)与金属压板硫化粘结在一起,也叫橡胶轮胎联轴器。装配时用螺栓直接与两半连轴器联结 柔性、阻尼大、补偿量大 。UL型轮胎联轴器结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动连轴节。
规格:UL1-UL18,尺寸:80-900mm,许用轴孔:16-170mm,公称转矩25-25000N.m,许用转速5000-900r/min。

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LB型轮胎联轴器(LB轮胎式联轴器)是一种具有良好的减震缓冲和轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,传递转矩为 10-20000N.M,LB型轮胎联轴器,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
LA型轮胎联轴器除具有缓冲减震性能外,对轴向,径向、角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他联轴器相比降幅达50%。对于生产过程中使用的调速电机,通过加装轮胎式联轴器后,可解决电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵活性,这是其他联轴器不具备的优点的。

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